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本體尺寸/淨重：416Wx424Dx151Hmm/3.53kg

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大陸新聞中心／綜合報導

據美國《赫芬頓郵報》報導，美國太空總署署長查爾斯·博爾頓近日表示，該局在可預見的將來都沒有讓太空人重返月球的計劃。

據人民網報導，在4月4日舉行的空間研究委員會和航空航天工程委員會聯合會議上，博爾頓署長表示美國將不再追求重返月球的目標，從而確保將全部精力集中於將太空人送往小行星和火星的行動中去。他說：『美國太空總署將不會追求在載人登月專案中的領導地位，或許在我的有生之年，美國太空總署都將不會再將載人登月列為首要目標。原因很簡單，我們的精力有限。』相反，美國將把主要注意力集中到載人小行星和火星飛行任務上來。博爾頓表示：『我們打算那樣做，並且我們也認為這可以做到。』

博爾頓做出上述表示是回應一些人的觀點，這些人指出現在整個科學界似乎都對推進達成在2025年將太空人送上小行星的目標缺乏熱心。2025年將太空人送上小行星的目標是在2010年由美國總統歐巴馬提出來的。2010年4月份，總統歐巴馬指示美國太空總署實施載人小行星專案，並將其作為在2030年代中期載人火星飛行的過渡步驟。這項計劃是在歐巴馬政府取消該局旨在重返月球的『星座』計劃之後提出的替代方案。

在4月4日的會議上，博爾頓的表態已經明確無誤的傳達出這樣一個資訊，那就是美國將不再謀求在載人登月領域的領導地位。博爾頓表示：『我不知道如何才能更加明白無誤的傳達這樣一條資訊，那就是美國太空總署目前沒有載人重返月球的計劃，我們也沒有制定這類計劃的打算。』

現在歐巴馬正處於其從政生涯的第二個任期，已經不能再繼續連任。博爾頓警告稱，如果下一任新總統再次對宇航局的載人航天專案規劃進行重大調整，那麼這種後果將可能是災難性的。他說：『或許在我們的有生之年，或者在座每一位的有生之年，我們都將再也無法目睹美國太空人登上月球，小行星，火星或是任何其他地方。我們不能再繼續中途更改我們的載人航天計劃了。』

1969年7月20日，美國太空總署創造了歷史。就在這一天，阿波羅11號的兩名美國太空人阿姆斯壯和奧爾德林首次踏上了月球表面。直到1972年整個阿波羅計劃停止執行時，共有12位美國太空人登上月球表面，最後一網拍次載人登月計劃是當年執行的阿波羅17號專案。

自那以後，美國太空總署又執行了很多無人月球探測專案，包括成果豐碩的月球勘測軌道器專案，該飛船擁有極高精度的相機設備，它從軌道上拍攝了當年阿波羅計劃登月時留下的遺跡。在過去10年間，日本成功實施了『輝夜姬』探測計劃，另外還有印度的『月船一號』，大陸則連續發射了嫦娥1號和嫦娥2號軌道器，今(2013)年還將按計劃實施嫦娥3號專案，這將是大陸首次實施月面軟著陸巡視探測。

在月面行駛的阿波羅月球車。

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【鉅亨網編譯 許光吟 綜合外電】

據美國金融研究局 (OFR) 週二提出警告，由於過去幾年來的低利率環境致使企業信貸規模得以快速擴張，同時企業的槓桿倍數也在不斷的放大，可是企業的獲利能力卻正持續下滑。

美國金融研究局認為，目前美國的宏觀經濟風險雖處在中間水平，但美國的信貸風險也在快速升溫當中。同時目前美國企業債務佔美國 GDP 之比重亦已刷下歷史新高。

如下圖所示，越往左側綠色區塊為風險較低區間，而越往右側則代表風險較高。可以看到美國目前的宏觀經濟風險和主權信貸風險，已經從風險較低的淺綠色區塊上升一個等級。

該份報告指出，由於美國聯準會 (Fed) 啟動升息的動作已經是箭在弦上、不得不發。美國金融研究局預估，美國信貸擴張的熱潮可能將會因此稍有降溫。

但 OFR 提出警告表示，Fed 升息的步伐可能將會非常緩慢，這可能導致市場繼續追求高風險資產收益。

而 OFR 亦對能源和原物料商品公司提出嚴正警示，OFR 表示，這類公司比起其他產業來說，更需要且更擅長運用寬鬆的信貸環境來向市場籌資。

原油價格自 2014 年每桶 105.97 美元的高點至今，已大幅崩跌將近 65%，而能源企業所發行之債券的信用品質，也已大受損傷。

最新的一個案例就在昨天。據外電消息報導，美國石油業者 Magnum Hunter 已於美國時間週三 (15日) 宣佈破產，原因為該公司已無力抵擋低油價環境，該公司之現金流已經耗盡。『新聞來源／鉅亨網 』

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